2023 מאי השבוע השלישי WBM ידע טכני: בחינת שיטת השחזה למשטח האיטום של שסתומי תקע

תַקצִיר: שסתום תקע הוא סוג נפוץ מאוד של שסתום בצינורות גז, שיש לו יישומים גבוהים במיוחד בצינורות מצערת, אוורור וביוב. בשל אפשרות של כמות גדולה של זיהומים בתווך בתוך הצינור הנ"ל, קל לגרום נזק למשטח האיטום במהלך פעולות תכופות. אם משטח האיטום הפגום לא יטופל ומוגן בזמן, השסתום יחווה דליפה פנימית, שתשפיע על הייצור הבטיחותי ותפעול צוות התחנה. החל מהמצב הנוכחי, מאמר זה מציע שיטה פשוטה וחסכונית להתמודדות עם משטחי איטום פגומים של שסתומי תקע באמצעות מספר ניסויים ומחקרים, ומספק התייחסות ליחידות רלוונטיות המודאגות בנושא זה.

מילות מפתח: שסתום תקע; מִבְנֶה; דליפה פנימית; לִטחוֹן

1. סקירה כללית

שסתומי תקע ושסתומי כדור הם שני סוגי השסתומים הנפוצים ביותר בתחנות הולכת גז, והם גם שסתומים הדורשים תחזוקה תקופתית תכופה. בשל תפקוד המצערת של שסתום התקע, תנאי העבודה החלים חמורים יותר בהשוואה לשסתומים כדוריים, והוא נוטה יותר לקשיים בפתיחה ובסגירה, דליפה פנימית ומצבים נוספים. כיום, עבור שסתומי תקע עם דליפה פנימית, שיטות כמו ניקוי השסתום, הוספת שומן סיכה או שומן איטום והפחתת מספר המתגים מאומצות בדרך כלל לטיפול. שיטות אלו יכולות לפתור או להקל על הדליפה הפנימית של שסתום התקע, אך כאשר משטח האיטום של שסתום התקע ניזוק, השיטות הנ"ל אינן יכולות לפתור בעיה זו באופן יסודי. אם פעולת התחזוקה אינה תקינה, הדבר ירחיב עוד יותר את מצב הנזילה הפנימית שתשפיע לרעה על פעולת הולכת הגז הרגילה בתחנה.

מאמר זה מציע שיטת השחזה נוחה, חסכונית ובעלת ביקוש נמוך לכלים, המפחיתה את סף השחזה ומקלה על יישום עובדי תחזוקה רגילים בתחזוקת שסתומי תקע. זה גם לוקח פחות זמן ויש לו דרישות נמוכות למקום העבודה, מצמצם את זמן התחזוקה הלא מקוון של שסתומי התקע ומקל על ההתמודדות עם תנאים מורכבים שונים באתר.

2. ניתוח המצב הנוכחי של טיפול בשריטות זין

בשל העובדה ששסתומי תקע יכולים לשמש כשסתומי מצערת, בהשוואה לשסתומי כדור, שסתומי תקע נוטים יותר ליצור שריטות קלות על פני הפקק, ובכך להשפיע על אפקט האיטום של שסתום התקע. בתגובה למצב הנוכחי, שלוש השיטות הבאות משמשות בדרך כלל לתגובת חירום: 1. הדק את בורג הטעינה, הגבר את כוח המגע בין התקע לגוף השסתום, ובכך שפר את אפקט האיטום; 2. להשרות בתמיסת ניקוי למשך 24 שעות, לנקות את הלכלוך בתוך שסתום התקע, ולאחר מכן להוסיף שומן סיכה או שומן איטום כדי למלא את הרווח בין השריטות לגוף השסתום; 3. צמצם את מספר הפעמים שהשסתום נפתח וסגירה, והשתמש בשתי השיטות לעיל כדי להגן על השסתום ולהאריך את חיי השירות שלו. נכון להיום, שלוש השיטות הללו יכולות להקל ביעילות על מידת הדליפה הפנימית בשסתום התקע, אך אין בהן כדי לשנות את המציאות של שריטות על הפקק. אם יש זיהומים רבים בין התקע לגוף השסתום, ניקוי השסתום אינו יסודי, והוא גם יחמיר את השריטות, וכתוצאה מכך תוצאות שליליות.

3. גורמים המשפיעים על אפקט הטחינה

כאשר מופיעות שריטות על התקע של שסתום התקע, הדבר מלווה בדרך כלל בנזק למשטח המגע בין גוף השסתום לתקע. לפעמים השריטות על משטח המגע רדודות וקשות לצפייה, מה שמקשה על ההבחנה בעין בלתי מזוינת ונוטה לשיקול דעת מוטעה. עם זאת, לשריטות שלא ניתן לראות בעין בלתי מזוינת יכולות להיות גם השפעה מסוימת על אפקט האיטום, שהוא גורם מרכזי המשפיע על אפקט השחזה. אם רק טוחנים את הפקק מבלי לטחון את משטח המגע בין גוף השסתום לפקק, סביר להניח לטעות בהשחזה לא מספקת של התקע, מה שיוביל לשחזה מוגזמת של הפקק ולדליפה פנימית חמורה יותר.

גורם נוסף המשפיע על אפקט השחזה של התקע הוא העגלגלות של התקע. ללא סיוע של מכשירי מרוכז ברמת דיוק גבוהה, קשה לתפוס את כוח הטחינה אך ורק ביד, המשפיעה על העגלגלות של הזין הקרקע וגורם לנזק קבוע לזין.

בהתחשב בשני הגורמים לעיל, מומלץ למקם את התקע בתוך גוף השסתום לצורך השחזה. זה לא רק מאפשר תיקון דו-כיווני של משטח המגע, אלא גם מונע נזק קבוע לשסתום שנגרם כתוצאה מריכוזיות ירודה וכוח לא אחיד.

4. שלבי פעולת השחזה

לפני השחזה יש לפרק ולנקות את השסתום על מנת לקבוע את מידת הנזק לשסתום, על מנת לקבוע עוד יותר האם לשסתום התקע יש דליפה פנימית עקב שריטות. מומלץ לגעת ולהתבונן בזכוכית מגדלת במהלך הבדיקה, ולסייע בפנס חזק, על מנת שניתן יהיה לזהות ביתר קלות את מיקום ומצב השריטות. אם יש שריטות ברורות, יש צורך בשיקול דעת נוסף כדי לקבוע האם ניתן לטפל בעומק השריטות באמצעות שחיקה. אם הנזק חמור מדי, אין לו ערך של טחינה. בהתבסס על הניסיון, ניתן לתקן שריטות בעומק של פחות מ-0.5 מ"מ (נראות לעין בלתי מזוינת ולא ניתן להטמין בבירור לתוך יריעות ברזל דקות) באמצעות שחיקה. מעבר לעומק זה, קל לטחון יתר במהלך ההשחזה, וכתוצאה מכך נוצר מגע רופף בין הפקק לגוף השסתום לאחר ההשחזה, וכתוצאה מכך דליפה פנימית חמורה יותר. כמובן, ניתן לטפל בשריטות עמוקות יותר גם באמצעות שחיקה כדי להקל על חומרת הנזילה הפנימית.

לאחר קביעת עומק השריטות, יש צורך גם לבחור משחת שחיקה על בסיס החומר של התקע וגוף השסתום. אנא עיין בטבלה למטה לבחירת הדבק:

לאחר השלמת השלבים שלעיל, קבע את שסתום התקע על המתקן המסתובב (מתקן מסתובב ומייצור עצמי), ודא שהתקע לא ירעד במהלך הסיבוב, וכי מוט החיבור של המתקן המסתובב ניצב לתקע, וכן הידית המסתובבת מקבילה למישור התחתון של התקע. שלב זה מסתיים בדרך כלל בעזרת סרגל משולש ומד מפלס.

לאחר הקיבוע יש למרוח משחת טחינה מחומר מתאים ולהתכונן לטחינה. הטחינה מחולקת לשלושה שלבים.

טחינה גסה: בחר 80 # -320 # משחת טחינה עם גודל חלקיקים גס, כמות חיתוך גדולה ויעילות גבוהה כגוף משחת הטחינה הגסה. לפני מריחת משחת הטחינה, יש צורך לנקות תחילה את הפקק, ולאחר מכן לטבול אותו בשמן מנוע ליצירת סרט שמן אחיד על פני הפקק. לאחר מכן, יש למרוח באופן שווה את משחת הטחינה על התקע ביד כדי לערבב אותו במלואו עם שמן המנוע, ומצב הערבוב צריך להיות כזה שלא יוכל לטפטף. נקו את משטח המגע בין גוף השסתום לתקע, מרחו שכבה של שמן מנוע ביד, ולאחר מכן הנח את התקע בחוזקה. לאחר סיבוב קל להוצאת אוויר, הפעל לחץ של 0.2-0.4 MPa על המתקן המסתובב, ודחוף באופן שווה את שסתום התקע כדי לסובב.

בעת הטחינה, סובב תחילה עם כיוון השעון ולאחר מכן נגד כיוון השעון, עם מהירות בדרך כלל שאינה עולה על 20 סיבובים לדקה. כאשר דוחפים את הזין להסתובב, ניתן להרגיש את השינוי בגודל החלקיקים של חול הטחינה. לאחר כל 3 דקות של שחיקה, הסר את התקע ובדוק את פני השטח. אם השריטות עדיין ברורות, המשך לטחון. כאשר מתברר במהלך הבדיקה כי השריטות אינן נראות עוד לעין בלתי מזוינת, הפסק לטחון, ולאחר מכן נקה את המשטח בשמן מנוע ובדוק שוב כדי לוודא.

טחינה בינונית: בדרך כלל, נעשה שימוש במשחת טחינה 280 # - W5 עם גודל חלקיקים עדין וכמות חיתוך קטנה, מה שמועיל להפחתת החספוס של משטח המגע. לאחר שחיקה גסה, על פני השטח בדרך כלל אין שריטות ברורות, אך משאיר דפוסי שחיקה ברורים. לכן, יש צורך לשלוט בכמות החיתוך של השחזה, לבטל את הדפוסים ולהימנע מבלאי מוגזם.

שיטת מריחת משחת טחינה וטחינה בטחינה באמצע זהה לזו של טחינה גסה. יש לציין שכוח הטחינה האמצעית צריך להיות קל יותר. לאחר כל 2 דקות של שחיקה, משוך את התקע וצפה בשינויים בשריטות והקווים הנותרים על פני השטח. כאשר השריטות נעלמות והקווים אינם ברורים, אתה יכול להשתמש ביד שלך כדי לנגב את משחת השחזה שנותרה על פני השטח ולבחון את חספוס פני השטח. כאשר פני השטח חלקים בעין בלתי מזוינת ואין שריטות נראות לעין בזכוכית מגדלת, הסר את הפקק, נקה את גוף השסתום והתקע בשמן מנוע ונגב אותם.

הזין הנוקה זקוק לבדיקה נוספת כדי לקבוע את חלקות הטחינה. השתמש בעיפרון או בגיר אדום כדי לצייר קו גלוי בבירור מלמעלה למטה על הזין, ללא הפסקות באמצע הקו. הנח את התקע לתוך גוף השסתום, הפעל בעדינות כוח כדי לסובב אותו פעם אחת, הוצא את התקע ובדוק אם קו הסימון שצויר זה עתה על התקע נעלם. אם ישנן נקודות שבירה שלא נעלמו, זה מוכיח שהחלקות אינה מספיקה, אזור שימור כתב היד אינו במגע טוב עם גוף השסתום, וקיימת אפשרות לדליפה פנימית לאחר התקנה מחדש. יש צורך בשחיקה נוספת. אם כתב היד נעלם, בחר את הצד השני של הקו שזה עתה צויר, צייר את הקו שוב, וסובב כדי לאמת. לאחר העברת האימות, ניתן לבצע טחינה עדינה.

טחינה עדינה: זהו תהליך הטחינה הסופי, בדרך כלל באמצעות משחת טחינה של 3000 # בגודל חלקיקים עדין יותר. על מנת להשיג ליטוש טוב יותר ולהפחית בהדרגה את חספוס פני השטח, כאשר משחת הטחינה המיושמת על משטח המגע מדוללת בשמן מנוע, יש להגדיל בהדרגה את שיעור שמן המנוע עד שהוא הופך לחלוטין לשמן מנוע. יש לשלוט על הכוח המחובר למתקן במהלך שחיקה עדינה בין 0.01 ל-0.04 mpa. ככל שיחס השמן עולה, יש לחזק את הכוח הנוסף בהדרגה כדי להשיג תוצאות טחינה טובות יותר.

במהלך טחינה עדינה, המהירות צריכה להיות שליש ממהירות הטחינה לעיל, לסירוגין בכיוון השעון ונגד כיוון השעון, בדרך כלל לשנות את כיוון הסיבוב פעם אחת ב-10-15 סיבובים. כאשר אתה רואה עיגול דק של קווים שחורים ובהירים על התקע, נגב אותו נקי וטחן אותו בעדינות עם שמן מנוע למשך 2 דקות. לאחר השלמת השלבים לעיל, נגב את שמן המנוע עם מטלית נקייה ועדינה, ולאחר מכן בדוק את התקע ואת גוף השסתום עם פנס חזק. בשלב זה, משטח המגע אמור לראות השתקפות אחידה. לאחר מעבר הבדיקה, נקה את החדר הפנימי של גוף שסתום התקע ונגב אותו עם מטלית. מרחו שכבה אחידה של שומן סיכה 733 על פני הפקק, ולאחר מכן התקינו מחדש את התקע.

בעת התקנה מחדש, היזהר לא לפגוע במשטח של שסתום התקע או לגרום לרטט משמעותי לשסתום במהלך ההתקנה, על מנת למנוע פגיעה במשטח המגע החדש שהקרקע.

5. סיכום

השחזה יכולה להקל ביעילות על הדליפה הפנימית הנגרמת משריטות על פני שסתום התקע, ולהחזיר את שסתום התקע למצב העבודה הרגיל שלו. מבנה הכלי בו נעשה שימוש בשיטה זו הוא פשוט, חומרי השחזה קלים לרכישה ושיטת ההשחזה קלה ללמידה, שיש לה ערך מסוים לשימוש וקידום.

עוד על WBMכדור מתכת:

G5,G10,G16 כדור הכרום שלנו מיוצר בדרך כלל לפי תקני GBT 308.1-2013 ו-ISO 3290-1:2014. קשיות תהיה מותאמת אישית על בסיס הדרישה שלך.

https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/metal-1ball.html

צור קשר:

טל: פלוס 8615937969996

אימייל:info@w-bm.com

אתר אינטרנט: www.bearingroller.com