המאפיינים המבניים של מיסבי גלילה מחודדים מעניקים להם יתרונות טכניים ייחודיים: יש להם כושר עומס רדיאלי גבוה המשתווה למיסבי גלילה גליליים, והם יכולים לעמוד בעומסים רדיאליים וציריים כמו מיסבים חריצים עמוקים; רולר יכול להשיג גלגול טהור, עם מקדם חיכוך נמוך, מתאים לתנאי הפעלה במהירות גבוהה. לכן, מיסבי גלילה מחודדים נמצאים בשימוש נרחב בתחומים כמו מכוניות, מכונות, מתכות, תעופה, רכבות, מכונות הנדסיות, מכונות חקלאיות וכו', והם הסוג השני בגודלו של מיסבים מתגלגלים אחרי מיסבים חריצים עמוקים. עם זאת, המורכבות של גיאומטריה, מכניקה וקינמטיקה במיסבי גלילה מחודדים גם מקשה על ייצורם. יש צורך לשלוט בקפדנות על דיוק העיבוד של החלקים העיקריים כגון הטבעת, במיוחד הרולר המחודד, אחרת זה ישפיע ברצינות על מימוש השימוש והביצועים הפונקציונליים שלו.
1 מצב סטנדרטיזציה של גלילים מחודדים
הרולר המחודד הוא הקשה ביותר לעיבוד באלמנט הגלגול של מיסבים (איור 1), וצורתו הגיאומטרית מורכבת יותר מזו של כדור, רולר גלילי וגלגלת מחט; דרישת הדיוק גבוהה מזו של גלילים כדוריים. לכן, גלילים מחודדים הם המוצר הייצוגי האופייני ביותר באלמנטים מתגלגלים, במיוחד גלילים.
בשל הקושי לאחד את פרמטרי התכנון המבניים הפנימיים של מיסבי גלילה מחודדים בין ארגונים שונים, רמת הסטנדרטיזציה של גלילים מחודדים נמוכה יחסית. בניגוד לגלילים גליליים ולגלילי מחט, שכבר יש להם תקנים בינלאומיים ולאומיים למפרטי גודל, קשה לארגן ייצור המוני. יחד עם זאת, כל סוג של רולר מצריך כמות גדולה של השקעה בעלות גבוהה בעבודה, בכרטיסים, בכמויות ובתבניות, מה שמפריע מאוד להתקדמותו הטכנולוגית.
סין היא כיום המדינה היחידה בעולם שגיבשה במיוחד תקנים תעשייתיים עבור גלילים מחודדים (יפן מפרטת רק תוכן פשוט כהפניה בנספח של JIS B1506:20{{12} }5 גלגלי מיסבים מתגלגלים). עם זאת, בתקן התעשייה JB/T 10235-2001 "תנאים טכניים לגלילים חרוטיים של מיסבים מתגלגלים", מצוינים רק סובלנות תואמות, דרישות טכניות ותכנים אחרים, ופרמטרי מפרט הממדים Dw × Lw × 2 אינם מעורב φ, כפי שמוצג באיור 2. ביניהם, רמת הסובלנות של גלילים מחודדים מחולקת ל-4 רמות, כלומר 0, I, II ו-III, עם דירוג דיוק מגבוה לנמוך. כעקרון התאמה כללי, גלגלי סובלנות ברמה 0 מתאימים למיסבי סובלנות רמה 2, גלגלי רמה I מתאימים למיסבים רמה 4, גלגלי רמה II מתאימים למיסבים רמה 5 ו-6, וגלילים ברמה III משמשים בעיקר לרמה 0 מיסבים. גלגלי דיוק גבוה משמשים בעיקר למיסבים בתחומים מסוימים כגון כלי מכונות ומסילות ברזל מהירות, כגון מיסבי ציר משעמם של מכונות קואורדינטות הדורשות דרגה של 2.
איור 2 פרמטרים ממדיים עיקריים של גלילים מחודדים
למרות שאין תקנים לאומיים או תעשייתיים שנקבעו בחו"ל, חברות מיסבים מפורסמות רבות ויצרני רולר מקצועיים קבעו תקנים פנימיים. לחלק מהסטנדרטים הארגוניים יש השפעה רחבה מאוד, לא רק שהם ממלאים תפקיד רגולטורי טוב בטכנולוגיה ובייצור של גלילים מחודדים, אלא גם מקדמים את המסחור של גלילים מחודדים בקרב ארגונים ואפילו בינלאומיים. ביניהם, מיסבי הגלילה המחודדים הבריטיים בראשות Timken בארצות הברית ציינו את מפרטי הגודל של הגלילים המחודדים. ניתן להחליף מפרט גודל אחד של הרולר ולהשתמש בו עבור מספר דגמי מיסבים כדי להשיג ייצור המוני ככל האפשר.
2 בדיקת פריטים לגלילים מחודדים
הקושי בעיבוד גלילים מחודדים בא לידי ביטוי גם בכך שהפריטים אותם יש לשלוט ולבדוק הם הנפוצים ביותר בקרב אלמנטים מתגלגלים.
פריטי הבדיקה לגודל וטעויות מיקום של מוצרי רולר מחודדים בתעשיית המיסבים של סין כוללים בדרך כלל 7 פריטים: קוטר, וריאציה בקוטר, אורך, זווית חרוט, עגולות, יציאה של הקצה הגדול של הגליל למשטח החרוט, צורת קו מתאר פני השטח. של הרולר, כמו גם חספוס פני השטח, מראה (סדקים וכו'), איכות טיפול בחום (כגון קשיות), מגנטיות שיורית וכו'. אבל לכמה חברות מיסבים זרות יש הרבה יותר פרויקטי בדיקה קשורים. אם ניקח לדוגמה את חברה A בחו"ל, היא בדקה יותר מ-20 פריטים עבור שגיאות גודל ומיקום של גלילים מחודדים מוגמרים; הדיאגרמה הסכמטית של פרויקט זיהוי שגיאות הצורה והמיקום עבור גלילים מחודדים על ידי חברה זרה B מוצג באיור 3. רק עבור פרויקט הגלי, נבדקים 8 אינדיקטורים על משטח הגלגול ומשטח בסיס הכדור, מחולקים לתדר נמוך ותדירות גבוהה , רדיאלי והיקפי.
איור 3: פריטי בדיקה עבור שגיאות צורה ומיקום של גלילים חרוטיים על ידי חברה זרה ב'
3 דרישות מאפיינים למשטחי עבודה של גלילים מחודדים
בתכנון ועיבוד של רולים מחודדים, הדאגה החשובה ביותר היא הדרישות למאפייני משטח העבודה שלהם, כלומר הקמור של הגלילים ומשטח הבסיס הכדורי.
3.1 קמור רולר
משיטת החישוב של פרמטרי הביצועים הבסיסיים "עומס דינמי מדורג בסיסי וחיים מדורגים" של מיסבים, התנאי הרלוונטי הוא ש"חלוקת המתח במגע בין הגלגלת למסלול המירוצים צריכה להיות אחידה". על מנת להבטיח מצב זה, בנוסף למסלולי המירוצים הפנימיים והחיצוניים שניתן לשנות לקמור, הנוהג הנפוץ ביותר הוא קמור על משטח הגלגול של הרולר. במיוחד כאשר הבליטה הנדרשת קטנה, ניתן לעבד את מסלול המירוצים לפי קווים ישרים. כדי לצמצם תהליכים ולחסוך בעלויות, רק הבליטה מעובדת על הרולר.
הצורות הקמורות הנפוצות של גלילים כוללות קשת מלאה, קו תיקון קשת ועקומה לוגריתמית. ההשוואה של התפלגות מתח המגע שנוצרת על ידם בעומסים קלים וכבדים עם גלילי קו ישר (לדוגמה, גלילים גליליים) מוצגת באיור 4. ניתן לראות שלגלגלת הקמורה העקומה הלוגריתמית יש את התפלגות מתח המגע האידיאלית ביותר .
בשל העובדה שקמורות הגלילים היא בעיקר מדד שנלקח כדי לשפר את חלוקת מתח המגע בין הגלגלת למסלול המירוצים, כלומר לשפר את כושר העומס של המיסב, לא תמיד זה המצב אם הגלגלת חייבת להיות קמורת כאשר המיסב. מיושם בתנאי עומס נמוך יותר או שדרישות שימוש אחרות חשובות יותר. בחירת צורת הקמור צריכה להתבסס גם על דרישות שימוש שונות, במיוחד האפשרות של יישום תהליך.
(1) עבור יישומים כגון עומסים קלים, פעולה יציבה ורעש נמוך, רצוי להשתמש בגלילים ישרים.
(2) בשל העובדה שבעיבוד קמורות רולר, הצורה של קמורת קשת מלאה היא הקלה ביותר להבטיח (קשה לקווי תיקון קשת להשיג מעבר חלק במפגש של קשת וקטעים ישרים; גם עקומות לוגריתמיות קשות כדי להשיג באינסוף בקצה הקצה), חברות זרות מפורסמות רבות משתמשות בקמורות קשת מלאה עבור רולים (כולל קונוסים וצילינדרים) ביישומים כלליים.
איור 4 צורת קמורות רולר וחלוקת מתח מגע
הצורה הקמורה של קו תיקון הקשת היא בחירה של "סוג תיקון" הנופלת בין הצורה הקמורה של קשת מלאה לעקומה לוגריתמית, עם ישימות רחבה יותר. לבחירת מקטעים ישרים, זה בדרך כלל 50% עד 70% מהאורך האפקטיבי של הרולר. לדוגמה, חברה יפנית מחלקת את גלילי קמורות קו תיקון הקשת לשני סוגים: סוג סטנדרטי (מקטע ישר מהווה 60%) וסוג משופר (מקטע ישר מהווה 50%). ביניהם, הרולר המשופר יתרון יותר בהסתגלות לעומסים אקסצנטריים.
קווי תיקון קשת וקמורות עקומה לוגריתמית עדיפים תיאורטית על קווים ישרים וקמורות קשת מלאה, אך קשה יותר לעבד אותם. אם שגיאת צורת העיבוד בפועל גדולה מדי, יווצרו נקודות יחידות של התפלגות מתח מגע בנקודת השגיאה, אשר במקום זאת יהפכו לחוליה החלשה להתרחשות עייפות, בלאי ותופעות כשל אחרות. הגלגלת הקמורה של קו תיקון הקשת של מפעל ביתי, כפי שמוצג באיור 5, לא הצליחה להשיג מעבר חלק בצומת הקשת והקטע הישר, וכתוצאה מכך כשל בקילוף עייפות. קמורות העקומה הנמדדת של העקומה הלוגריתמית של רולר מחודד של חברה זרה ידועה מוצגת באיור 6, מה שמראה שהוא הגיע לרמת עיבוד גבוהה.
איור 5 דוגמה לכשל עייפות של רולר קמור עם קו תיקון קשת
איור 6 מדידת הקמור של העקומה הלוגריתמית של רולר חרוטי של חברה זרה מפורסמת
על פי ניתוח הכוח של המאפיינים המבניים של מיסבי גלילה מחודדים, צורת המגע בין הגליל למסלול המירוצים מוצגת באיור 7. מכיוון שמתח המגע בקצה הקטן של הגליל גבוה מעט מזה שבקצה הגדול, הצורה הקמורה צריכה להיות א-סימטרית, כלומר, הקמור בקצה הקטן צריכה להיות גדולה מזו שבקצה הגדול. בייצור בפועל, מטעמי נוחות, נעשה שימוש לעתים קרובות בעיבוד סימטרי. בין אם מדובר בקשת מלאה, קו תיקון קשת או קמור עקומה לוגריתמית, ניתן לאמץ את השיטה של תנועה קלה לכיוון הקצה הגדול יותר עם מרכז האורך האפקטיבי של הגליל כמקור הקואורדינטות כדי להשיג מדדי קמור שונים בשני הקצוות של הרולר.
איור 7 צורת מגע של רולר חרוטי
(6) שיטת עיבוד קמור. רולים רגילים משתמשים בדרך כלל בשחזה כעיבוד סופי, בעוד שגלילים בעלי דיוק גבוה צריכים להשתמש בעיבוד אולטרה דיוק כעיבוד סופי (אם הקמור קטן, כגון מתחת ל-0.005 מ"מ, ניתן להשתמש בעיבוד אולטרה דיוק ישיר אם הקמור גדול, ניתן "לטחון תחילה ולאחר מכן לחרוג ממנו").
(7) לאחר עיבוד הגליל בקמור, שגיאת העגול של חלק הקמור מתדרדר בדרך כלל. אם משתמשים במיסבים בעלי רעש נמוך, יש לשלוט בשגיאת העגול של החלק הקמור של הגלגלת.
3.2 משטח בסיס כדור רולר
כאשר מיסב הגלגלות המחודד פועל, מצב הכוח של הגלגלת המחודדת מוצג באיור 8, כלומר, פני הקצה הגדולים של הגלגלת יישענו באופן טבעי על קצה הטבעת הפנימית הגדולה בשל ההשפעה של מסלול המירוצים וה זווית חרוט של הרולר. לכן, פני הקצה הגדולים של הרולר הם גם משטח עבודה חשוב נוסף של הגליל המחודד. צורת התנועה בין הקצה הגדול של הגליל לקצה הגדול של הטבעת הפנימית מחליקה. על מנת להבטיח שימון יעיל בתנאי תנועה לא נוחים יחסית, הקצה הגדול של הטבעת הפנימית מעוצב בדרך כלל כמשטח כדורי, משופע או קמור מעט. לאחר מחקר ניסיוני והשוואה על סוגים שונים של משטחים כגון משטחים כדוריים, משופעים וקוניים, משטחים כדוריים הם בעצם הבחירה הטובה ביותר עבור הקצה הגדול של הרולר. לכן, פני הקצה הגדולים של גלילים מחודדים מכונה בדרך כלל "משטח הבסיס הכדורי".
איור 8 מצב כוח של גלילים מחודדים
הרדיוס של הבסיס הכדורי נלקח בדרך כלל כ-{0}}.95 (או 0.96) מאורך החלק העליון של החרוט. בשלב זה, צורת נקודת המגע היא אליפסה, שעוזרת ליצור סרט שמן סיכה דינמי נוזלי אלסטי ובעלת מתח מגע נמוך יותר ויכולת אנטי הטיה טובה יותר. לחלק מהחברות הזרות, על מנת להתאים את עצמן לתנאי שימוש שונים, יש טווח רחב יותר של ערכים עבור רדיוס הבסיס הכדורי, והן יכולות אפילו לקחת 0.75-0.96 מאורך החלק העליון של החרוט.
העיבוד הסופי של משטח בסיס הכדור הוא שחיקה, כך שחספוס פני השטח קשה להגיע לרמת דיוק אולטרה כמו משטח הקוטר. שימוש בגלגל שחיקה משולב של שרף לטחינה דרך, חספוס פני השטח Ra יכול להגיע ל-{{0}}.125 μ מתחת ל-m, הרמה הטובה ביותר יכולה להגיע ל-0.08 μ בערך מ'.
4 הבעיות והפתרונות של גלילים מחודדים בסין
בשל ציוד העיבוד והטכנולוגיה הנחשלים יחסית, רוב הארגונים בסין עדיין מסתמכים על מכונות בודדות או קווי ייצור פשוטים. ישנם תהליכים רבים וקישורים רבים מופעלים בעיקר ידנית, וכתוצאה מכך הבדלים גדולים ברמת דיוק העיבוד ויציבות איכות המוצר ירודה. לכן, הם תמיד היו ברמה נמוכה יחסית. ניתן לייצר רק גלילים מסוג III; חלק מהם יכול לייצר רולים בדרגה II; רולר דרגה I וכיתה 0 בעצם לא מסוגלים לייצר ביציבות. הבעיות העיקריות הקיימות כוללות: וריאציה בקוטר וחספוס פני השטח של משטחים חרוטים, טעות בזווית החרוט, וריאציה באורך, שגיאת עגול, צורת קמור (התאמת קמורות עקומה לוגריתמית, מעבר חלק של קמורות קו תיקון הקשת), יציאת פני השטח והמשטח של בסיס הכדור. חספוס, גודל משטח לא עובד ושגיאת מיקום וכו'. אם לוקחים את חספוס פני השטח, שגיאת העגלגלות ושגיאת זווית החרוט של משטחים חרוטיים עגולים כדוגמה, הרמות המתקדמות בחו"ל הן Ra0.06-0. 16, בהתאמה מיקרומטר. 0.8 מיקרומטר (אפילו עד 0.3) מיקרומטר בערך), ± 1 מיקרומטר. בסין, Ra הוא בדרך כלל בין {{10}}.1 ל-0.25, 1.5, ± 2 מיקרומטר. עם התקדמות הטכנולוגיה בשנים האחרונות, חלו שיפורים משמעותיים בשונות הקוטר, בחספוס פני השטח של משטחים חרוטיים, ונגלת משטח בסיס כדור. עם זאת, עדיין קיימים פערים משמעותיים בצורת הקמור, חספוס פני השטח של משטחי בסיס כדוריים, טעות בזווית החרוט ואיכות משטח שאינו עובד.
כדי לפתור את הבעיות הקשורות לגודל וטעויות מיקום שהוזכרו לעיל, יש להשתמש תחילה בציוד עיבוד מתקדם, וכרגע ישנה מגמת פיתוח מבטיחה.
(1) ארגונים מסוימים הציגו ציוד עיבוד עם רמות בינלאומיות מתקדמות, כגון הצגת מכונות מהירות כפולות לחיצה קרה של חברת Sakamura ביפן עבור פירי אריחים; Wazhi ו-Luoyang LYC הציגו מכונות שחיקה בקוטר חיצוני ובסיס כדורי של חברת Modler הגרמנית. הצגתם של מכשירים אלה מביאה לא רק טכנולוגיה מתקדמת, אלא גם משנה מאוד את התפיסה המסורתית של ייצור רולר מחודד.
(2) Puyang Beiying פיתחה את קו הייצור האוטומטי המלא ביותר של טחינת גלילים חרוטיים בסין, המממש פונקציות כמו טעינה ופריקה אוטומטית, שינוע, מדידה, פיצוי וכו', בעצם ביטול פעולות ידניות, השגת דיוק עיבוד של Class אני מפלס רולר, והימנעות משריטות על משטח הגליל; מכונת השחזה המדויקת של רולר מחודד ללא מרכז שפותחה על ידי Xinxiang Risheng יכולה לעמוד בדרישות של גלילים Class II עם דיוק עיבוד.
(3) מכונת הליטוש שפותחה על ידי Dalian Longzheng יכולה להפחית את חספוס פני השטח של הגלילים ברמות 1-2 ולשפר משמעותית את איכות המראה על ידי ביצוע טיפול ליטוש לאחר שחיקה רולר או דיוק אולטרה. מכונת הליטוש שלה משמשת לא רק במפעלי מיסבים מקומיים, אלא גם נרכשה ונרכשה על ידי מפעלי מיסבים זרים כגון Timken ו- Schaeffler.
בנוסף, בתגובה לחיי השירות הקצרים של מיסבי גלילה מחודדים, וכישלון הגלילים המחודדים הוא הגורם העיקרי, בנוסף לשימוש בגלילים קמורים, במיוחד בגלילים קמורים בעקומה לוגריתמית, חומרי גלם איכותיים (כגון ואקום בטוהר גבוה יש לבחור פלדה מנורת גוז או פלדה מתכת חום מחדש), חומרים בהירים כסופים קרים (כגון חומרים מקולפים, חומרים מלוטשים) וטכנולוגיות מתקדמות לטיפול בחום (כגון אווירה מגינה או אווירה ניתנת לשליטה). זהו תנאי הסף הקריטי ביותר כדי למנוע כשל מוקדם של גלילים מחודדים ולהשפיע על חיי השירות של מיסבי גלילה מחודדים.
5 ייצור גלילים בעלי דיוק גבוה
גלילים מחודדים דיוק גבוה הם בדרך כלל גלילים בגודל קטן. אם ניקח את קוטר הגליל Dw פחות מ-25 מ"מ או שווה לדוגמא, לייצור גלילים בעלי דיוק גבוה 0 ו-I, יש להשתמש בדרך כלל בציוד העיבוד, בטכנולוגיית התהליך ובמושגים המתקדמים הבאים.
(1) העיצוב הגס מאמצת מכונת לחיצה כפולה במהירות גבוהה, עם חומר בהיר כסוף, צורה סגורה, פחות חגורות טבעת, רזרבות קטנות, ויכולה להבטיח את דרישות הסובלנות הממדיות והמיקום של משטחים שאינם עובדים כמו בורות קעורים. משטח בסיס הכדור, משטחי קצה קטנים (ללא שחיקה), שיניים וכו' שלא יעובדו בעתיד.
(2) תהליך ההשחזה מאמץ כלי מכונת CNC, עם מחזורי עיבוד שבבי 2-3, ומאומצים טמפרור משני קונבנציונלי, טיפול בקור, טמפרור נוסף, טיפול יישון ואמצעים נוספים לשיפור המבנה ויציבות הממדים של הגלילים.
(3) משטח חרוט הגליל חייב לאמץ דיוק אולטרה כתהליך העיבוד הסופי כדי להשיג את רמת החספוס הנמוכה הנדרשת של פני השטח ולשפר את תנאי האיכות כגון עגולות, גליות ושכבת הידרדרות שחיקה.
(4) הקצה הקטן של הרולר מעובד על ידי שחיקה. כדי להבטיח תנועה חלקה של מיסבי גלילה מתחדדים ברמת דיוק גבוהה ולמנוע את הטיית הגלילים, קצה המגן הקטן של הטבעת הפנימית נטחן גם כדי לשלוט בשינוי הממדים של מסלול המירוצים של הטבעת הפנימית. יש להידרש בהחלט לשינוי האורך המתאים של הגלילים, ולכן יש להטחן גם את פני הקצה הקטנים שנוצרו על ידי חישול קר.
(5) שיטות מדידה מסתמכות בעיקר על מדידת דיוק של המכשיר. עבור פריטים ופרמטרים ופרמטרים של שגיאות מימדים ומיקום, מדידה מדויקת של המכשיר (כולל מדידה מקוונת) מאומצת; עבור משטחים שאינם עובדים כגון חללים וחריצים, יש להעביר מדידות איכותיות מסורתיות כגון תבניות למדידות כמותיות כמו מקרני קואורדינטות ופרופילי משטח. לדוגמה, עבור גלילים מדויקים המשמשים בשדות במהירות גבוהה, אם השיפוטים אינם עקביים או הקואקסיאליות של החריצים אינה טובה, הרולר יחווה תנודות עזות בכוח הצנטריפוגלי במהלך תנועה עקב חוסר איזון מסה, מה שיוביל לתופעות כגון הטיית רולר.
(6) בדיקת סדקים צריכה להיות מבוקרת באמצעות מספר שיטות. בשל העובדה כי חומרי גלם של רולר ותהליכים הבאים כגון משיכה קרה של חוטי פלדה, יצירת כותרות קרות וטחינה נוטים לייצר סדקים ופגמים אחרים, זוהי בעיית האיכות הנפוצה ביותר בעיבוד רולר. לכן, יש להשתמש בשיטות בדיקה שונות כמו שטיפת חומצה, זרם מערבולת ואבקה מגנטית כדי לוודא שאין בגלילים פגמים חמורים כמו סדקים.
(7) מיון רולר צריך לתעדף את השימוש ב"קיבוץ מקטעי כרטיסים" מקוון כדי לשמור על עקביות בגודל ובדיוק המיקום של קבוצות רולר ככל האפשר, על מנת לעמוד בדרישות של "הרכבה אקראית" של מיסבי גלילה מחודדים.
(8) יש למדוד את סביבת העיבוד והבדיקה במעבדה. תהליך העיבוד המדויק וסביבת הבדיקה צריכים לעמוד בדרישות של "חדר המדידה", עם תנאים כמו טמפרטורה קבועה, לחות, ניקיון ובידוד רעידות, כדי למזער את ההשפעה של גורמים סביבתיים על כלי המכונה, חומר העבודה וציוד הבדיקה. , על מנת להבטיח את היציבות והעקביות היחסית של דיוק העיבוד והמדידה.
6. מסקנה
רולים חרוטיים הם מוצרים מייצגים עם קושי העיבוד הגבוה ביותר מבין אלמנטים מתגלגלים נושאים. לייצור גלילים מחודדים באיכות גבוהה, במיוחד גלילים מחודדים בעלי דיוק גבוה, ציוד עיבוד שבבי הוא בראש סדר העדיפויות. ניתן להשיג טכנולוגיות תהליכים מתקדמות רבות רק על ידי הסתמכות על ציוד עיבוד מתקדם. יחד עם זאת, יש צורך בהבנה מעמיקה של המאפיינים הטכניים של גלילים מחודדים, בעלי רעיונות ומושגים טכניים מתקדמים, על מנת להבהיר את כיוון ההתקדמות הטכנולוגית של גלילים מחודדים ברמה גבוהה יותר. עם הצגת ציוד עיבוד מחו"ל ומחקר ופיתוח עצמאיים, מאמינים כי איכות המוצר והרמה הטכנית של רולים מחודדים של סין בהחלט ישיגו פריצות דרך משמעותיות בעתיד הקרוב.
2024 3 באפרילשָׁבוּעַ WBMהמלצת מוצר:
גליל סופר גימור:
יש לנו 30 שנים בתכנון וייצור ניסיון במיסבים גלגול אלמנטים ותעשיית כלי עבודה עם ISO9001 ו-IATF16949. כלי עבודה עבור מכונת כותרת קרה, מחרטה, מטחנה ייוצרו בהתאם לדרישתך.
